7月29日上午，獅子洋通道與廣中江高速公路銜接段項(xiàng)目（以下簡稱“銜接段項(xiàng)目”）正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年通車。

銜接段項(xiàng)目西起廣中江高速南中大橋中山側(cè)，東側(cè)在廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)對(duì)接獅子洋通道起點(diǎn)，路線全長2033米，包含拼寬改造橋梁2座、改造放馬樞紐互通1處，同步實(shí)施南沙區(qū)桂閣大道西段465米道路改造工程。

南中大橋改造是世界首例中央索面大跨徑混凝土斜拉橋拼寬工程。此前，獅子洋通道與廣中江高速并未直接對(duì)接，且獅子洋通道為雙層十六車道（單層雙向八車道）設(shè)計(jì)，廣中江高速為雙向六車道，雙方車道數(shù)不匹配。為避免“寬渠接入窄管”，項(xiàng)目將對(duì)南中大橋進(jìn)行拼寬改造，即在現(xiàn)有橋面兩側(cè)各拓寬2.25米，最終實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，與獅子洋通道（上層）相匹配。同時(shí)還將對(duì)放馬樞紐互通進(jìn)行功能性升級(jí)，即對(duì)主線進(jìn)行線型調(diào)整，拆除新建，由雙向四車道改造成雙向六車道，拓寬部分匝道車道，以優(yōu)化車流轉(zhuǎn)換。

廣中江高速穿越廣州、江門、中山、佛山四市，全長約67公里，與獅子洋通道實(shí)現(xiàn)對(duì)接，可進(jìn)一步提升中山、江門等珠江西岸城市與東莞、深圳等東岸城市的通行效率。

今年以來，獅子洋通道全面進(jìn)入建設(shè)高峰期。截至目前，獅子洋通道建設(shè)有序推進(jìn)，獅子洋大橋錨碇正進(jìn)行錨固系統(tǒng)施工，主塔預(yù)計(jì)年內(nèi)突破200米；東、西高墩區(qū)引橋工程下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成，將進(jìn)入頂推支架施工新階段；引橋工程正架設(shè)預(yù)制梁，逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。